所有のアルミクリンチャーホイールを比較してみる

私、ロードバイクを始めて2年半を過ぎたわけですが、諸先輩方と同様に散財祭りをしてきました。

かわいい方だと思ってますけど(笑)

ありとあらゆるパーツをグレードアップしてきました。

チネリちゃんに純正で残ってるパーツと言えば、フレームとシートポストぐらい。

自分で書いててビビるな、これ・・・

105mixの完成車をWiggleで10万弱で購入したわけですが、あとからのカスタマイズ代だけで30万ぐらいかかってそう\(^o^)/

長いことロードバイクを続けていくつもりなら、フルアルテグラぐらいの完成車を買ったほうが幸せになれます(笑)

話がそれました・・・

で、カスタマイズに一番お金がかかったのは、お題のホイールです。

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エントリー、ミドル、ハイエンドとレベルアップしてきたアルミクリンチャーホイール達

いままで購入したホイールは以下の通り。

1.SHIMANO R501-30


シマノ WH-R501-30 ロードホイール クリンチャー ブラック 前後セット

重量:F/875g  R/1,126g

リムハイト:F/30mm  R/30mm

超有名ないわゆる「鉄下駄」ですね。

完成車についてきたホイール。

R501のリムハイトが30mmになったモデルです。

つい最近までじてつー用に現役で使っていました。

2.Campagnolo ZONDA

Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット

重量:F/670g  R/885g

リムハイト:F/24mm  R/30mm

これまた超有名なカンパのホイール。

鉄下駄からのステップアップでよく選択されるコスパ最強のホイールですね。

リアのG3スポークパターンとラベルがかっちょいい!!

現在のじてつー用ホイール。

3.FULCRUM Rancing 3

Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット

重量:F/670g  R/885g

リムハイト:F/24mm  R/30mm

こちらはZONDAと双璧をなす、Two-to-Oneで有名なミドルグレードのホイールですね。

うちの奥さんがロードバイクを始めた時に、ZONDAとR501しかなかったために購入したホイール。

今も奥さんのメインホイールです。

4.Campagnolo SHAMAL ULTRA

Campagnolo – Shamal Ultra (シャマルウルトラ) C17 クリンチャーホイールセット

重量:F/605g  R/820g

リムハイト:F/24mm  R/30mm

アルミクリンチャーの最高峰と言われるカンパの上位グレードのホイールですね。

厳密にはシャマルミレが最上位ですけど。

こちらはポンド安が大幅に進んだ時に海外通販で6万円台という破格値で売られていたのを思わずポチってしまい購入。

現在、私の常用ホイールで、クリテやエンデューロもこれで参戦しています。

と、簡単に紹介しましたが、どう違うの?を私なりの判断材料で、ゆる~いインプレをしてみたいと思います。

1.持った時の重さ

R501:バカ重、重戦車かよ・・・

ZONDA:おっ、なかなか軽くなったぞ♪

レーシング3:おっ、なかなか軽くなったぞ♪

シャマルウルトラ:なにこれ、くっそかるっ!!

片手で持った時の感覚での話ですが、R501とシャマルウルトラでは段違いです。

本当に同じホイールなのかと疑いたくなるぐらい、シャマルウルトラは軽いですし、R501は重いです。

ゾンダ、レーシング3は、R501に比べれば断然軽いのですが、シャマルウルトラを知ってしまうとやはり重め。

この時点で、ヒルクライム時に差が出てきて当然だよな~といった印象。

2.漕ぎだし、加速性能

R501:ダンシングじゃないと進まねぇ~、シッティングとかむり~

ZONDA:やわらか~く、ふわ~っと加速していく感じ。

レーシング3:踏めばぎゅ~んって加速していく感じ。踏まなかったら鉛。

シャマルウルトラ:ダンシングなら、ばびゅ~んって発射していきます。

漕ぎだしは、ホイールの硬さと軽さの差が顕著に表れます。

R501は論外。

まぁ、進みません。

市街地のインターバル地獄に遭遇した日には、あんよが逝くことは覚悟しないといけません。

ゾンダ、レーシング3は、R501に比べれば断然軽く、くるっとクランクが回ってくれます。

ただ、ゾンダの方が柔らかく感じ、ペダルに力が加わっていくなかで、力がどこかに吸収されていくような感覚があります。

雨上がりのゆるんだ泥の上を歩くときの感覚といいましょうか・・・

それに比べ、レーシング3は硬く感じます。

アスファルトの上を歩く感覚ってところでしょうか。

なので、加速の鋭さはレーシング3の方が鋭いです。

後々、足にくるのもレーシング3です。

ゾンダは足に優しいですけど、もっさり。

レーシング3は足に厳しいですけど、シャキッと。

シャマルウルトラは、レーシング3のさらに軽いバージョンです。

硬さはゾンダよりはるかに硬く感じます。

それゆえに加速してくれるわけですけど。

硬さはレーシング3と大して変わらないように感じますが、軽さゆえにレーシング3と同じだけ加速させようとした時の足への負担は少ないです。

さすがハイエンドクリンチャー!!

3.巡航

R501:意外に回るやん!!重いけど・・・

ZONDA:すぐに止まろうとする~

レーシング3:すぐに止まろうとする~

シャマルウルトラ:さすがUSBやで!!高速域では踏まないと止まろうとするけど・・・

意外に、R501が高速域では回るんですよ。

40km/hを維持するのは、ZONDAやレーシング3と同じか少し楽かもしれないです。

ZONDA、レーシング3は40km/hを超えるとすぐに止まろうとしますね。

50km/hを超えようとすると、そこには厚い壁があるように感じます。

その壁を唯一破りにいけるのがシャマルウルトラといったところでしょうか。

さすがシャマルさんやで!!

4.ブレーキング

R501:言わずもがな、止まりません。

ZONDA:普通

レーシング3:普通

シャマルウルトラ:よく止まります。

R501 の止まらないっぷりはなかなかのものですね。

なにせ重いので40km/hぐらいからのブレーキングでは慣性が残ってしまい、なかなか止まってくれません。

シャマルウルトラを履いて走った次の日にR501で走ると、思ったところで止まり切れないことが何度かありました。

ZONDA、レーシング3は特筆気になるようなところはありません。

5.ヒルクライム

R501:短距離なら意外に速いです。長距離になるとだめだめ。

ZONDA:少しばかり反応が悪い気がします。ダンシングでハンドルを振る時に重たい感じが・・・

レーシング3:ZONDAに比べると反応がいいです。きびきびした感じ。

シャマルウルトラ:さすがの一言。よく登りますし、ダンシングも軽やか。

やはり、ヒルクライムは軽さと硬さがすべて。

「速く走るなら」ですけど。

そういう意味では、私は所有していませんが、フルクラム レーシングゼロが一番いいでしょうけどね。

まとめ

シャマルウルトラ(/・ω・)/ばんざーい

単なるシャマルウルトラを褒める記事になってしまいました。

お値段がお値段ですので、よくて当たり前と言えば当たり前なのですが、お金が出るなら購入して損はないと思います。

海外通販であれば、最安値で7万円を切ることもありますしね。

ZONDA、レーシング3は悪いかというとそういうわけではありません。

コストパフォーマンスという意味では、この2ホイールは群を抜いていると思います。

ただ、シャマルウルトラを知ってしまえば、ミドルグレードに戻れないのも事実・・・

大変不思議なことではあるのですが、「シャマルウルトラでしか実現できないペダリング」というのが存在するのです。

私の中での話ですけど・・・

シャマルウルトラ以外だと「踏むペダリング」になりがちなんです。

シャマルウルトラだけは、「回すペダリングの感覚を得れるんですよね。

なので、ペダリング上達には機材のグレードアップも必要なのではないかと思うようになりました。

よく言われる「ホイールに合わせた乗り方」という範疇なのかもしれませんけどね。

2017年7月時点では、私の中での最高峰は間違いなくシャマルウルトラです。

もしかしたら、2017年8月には変わっているかもしれないので、続報をお待ちください。

2017年11月3日追記

新兵器、ボーラワン50 チューブラー のインプレッションをアップしましたので、そちらもご覧ください。

BORA ONE 50 チューブラー ファーストインプレッション

【ボーラワン】BORA ONE 50 TU のセカンドインプレッション【シャマルウルトラ比較】


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コメント

  1. Hassy より:

    こんにちはー、先生のブログ発見👀

    いつもお世話なっとります、笑
    完成車についてきた鉄下駄…鉄下駄…
    あー、思い当たる(〃ω〃)

    でも今のトコは満足してるので変えたい欲求出てきませぬ…
    こんなお話見る度・聞く度、気にはなるんですけどね、笑

    もっと速くなったら考えますw
    また、ご一緒して下さいませー(・∀・)

    • AKIRA より:

      こんにちは~♪
      発見されてしまいました(笑)

      現状で満足しているのであれば、完成車付属のホイールで十分ですよ。
      RS21(でしたっけ?)はいいホイールだと思います。

      遠方に旅をすることが楽しみなのであれば、ホイール変更は有効かもしれないですけどね。
      速くなるだけでなく、楽になりますから。
      セールスちゃいまっせ(笑)

      また、トレイン組んで走りましょう\(^o^)/

  2. ちょろりゅう より:

    次はシャマルウルトラのレンタルを…。ー ̄) ニヤッ 

    そのホイールでしか出来ないペダリング…その感覚わかる‼︎
    アワイチでキノさんにホイール交換してもらった時に感じたわ。
    上りで自分のホイールと同じ感覚で踏んでも進まねぇ‼︎
    キノさんのホイールの方が軽量なハズなのに…。
    不思議なもんだねぇ。σ(´ー`*)

    • AKIRA より:

      シャマル、いつでもお貸ししますよ(笑)
      あ、私が10速やからその場で交換は無理か・・・

      ホイール、いろいろと特性みたいなものがありますよね。
      パワーで進ませるか回転で進ませるかみたいな。

      さてさて、私の秘密兵器はどちらのタイプなのか楽しみ~♪