【ボーラワン】BORA ONE 50 TU のセカンドインプレッション【シャマルウルトラ比較】

私の決戦ホイール、ボラワン50チューブラーですが、実際にレースで使用したことですし、セカンドインプレを書こうかと思います。

ファーストインプレはこちら。

BORA ONE 50 チューブラー ファーストインプレッション

非常に簡潔に申し上げて、ファーストインプレとあまり変わらないかな(^_^;)

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最高峰のクリンチャー、シャマルウルトラと比較すると

まずは基本性能を書いておきましょうか。

BORA ONE 50 Tubeler (ボーラワン 50 チューブラー)

重量:F/545g  R/720g

リムハイト:F/50mm  R/50mm

重量が、1,260gほどと超軽量に思えますが、チューブラーなので、チューブラーテープの重量を考えるともう少し重くなりますね。

しかし、軽いな・・・

実際、ホイールをシャマルと交換する時に、「かっる!!」って言ってしまうレベルで軽いです。

Shamal Ultra C17 Clincher (シャマルウルトラ C17 クリンチャー)

重量:F/623g  R/826g

リムハイト:F/24mm  R/30mm

所持しているシャマルウルトラは、C17の前の世代のC15のホイールなんですけど。

もう、新品は手に入らないみたいですね・・・

加速性能

ファーストインプレでも書いた通りですが、踏んだ時に「進んどる!!」という感覚は、シャマルウルトラの方があります。

ボラワンは、感覚的にもっさりしてます。

軽いのでシュパッと加速するのかと思いきや、そうでもないという・・・

これは剛性が関係しているように思います。

巡航性能

ボラワン!!

と言いたいところですが、速度域によります。

私の感覚では、37km/h以下はシャマルウルトラの方が気持ちいいですし、楽です。

37km/h以上になると、ボラワンの方が維持が楽になります。

この維持が楽になるということは、そこからスピードを上げていくのも楽だということです。

シャマルウルトラは、50km/hより上は、本当にスピードが上がりません。

ボラワンは、50km/hからさらに上げていくことができます。

クリテで、C3レベルから上の出場者が悉くカーボンディープを履いているのは、そういうことです。

ですので、40km/h巡航が当たり前になるクリテリウムやエンデューロでは、ボラワン一択になりますが、30km/h巡航ぐらいがメインになる普段乗りに関しては、シャマルウルトラを選択します、私なら。

ヒルクライム

重量を考えるとボラワンが有利かのように思えるのですが、シャマルの方が感覚的に楽なんですよ。

大差はないですけどね。

ボラワンでも十分に登ることはできます。

斜度がゆるめのアップダウンが多いコースならボラワンの方が有利になるでしょう。

制動力

ブレーキングについては、不思議なことにボラワンの方が利きがいいです。

シャマルウルトラとシマノの鉄下駄であるR-500を比べた時、R-500の方が止まらなかったという記憶があるのですが、ホイール重量が大きく関係しているのかもしれませんね。

ちなみに、雨の中での制動力については不明です。

雨の中、カーボンディープを履くのは自殺行為だと思っていますので・・・

コーナリング

コーナリングについては、大差ありません。

双方、狙ったラインをトレースできるだけの性能があると思います。

コーナリングで狙い通りに操舵できなかったのは、R-500ぐらいですかね。

扱いやすさ

普段乗りを視野に入れた時、扱いやすさというファクターはウエイトが大きいと思います。

チューブラーはパンクに対処するための準備物が多くなりますし、シーラントで復旧できなかった時のお財布への打撃が大きいですよね。

クリンチャーだとパンク復旧用のパッチは安いし、チューブも折りたたんで持ち運べるし、そもそも安いしとお気軽感があります。

また、ボラワンはカーボンディープの特性上、ブレーキに気を使います。

長い下りなどで、長時間ブレーキをかけ続けると、カーボンが溶けてしまうらしいので、六甲山などのヒルクライムには適さないです。

安心してダウンヒルができないのはストレス。

ブレーキパッドは、消しゴムのごとく削れていきますしね。

クリンチャー用のブレーキパッドより数倍高いくせに・・・

1回レースを走ると、ブレーキパッドにある溝が、削れたカスで埋まるぐらいに削れます。

あと、突然の雨を気にしないといけないのもマイナスですね。

ですので、ロングライドには絶対に履いていかないです。

ロングライドはシャマル一択。

かっこよさ

圧倒的ボラワン!!!!

いや、シャマルもかっこいいんですけど、ボラワンのいかつさね。

やっぱ、かっこええわ~

所有欲は、ボラワンの方が満たされることは間違いないです。

まとめ

私的には、40km/h巡航のシチュエーションがないのなら、ボラワンは必要ないと思います。

シャマルウルトラに対して、アドバンテージがあるのは高速巡航だけです。

しかも40km/h近くまで上げれないと体感できないレベルです。

普段乗りで、40km/h巡航で走れる人、ほとんどいないでしょ(^_^;)

だって、信号があるんだもの。

クローズドコースを走るエンデューロやクリテリウムこそが活躍の場となるので、レースに出走されない方はシャマルウルトラで十分すぎです。

ただ、レースに出て勝ちたいという方は、ボラワン一択です!!

私がけいはんなのC5Hを勝てたのは、間違いなくボラワンのおかげ。

私の脚でもスプリントで57km/h出せたぐらいですから。

あれがシャマルだと52km/hぐらいで止まるんですよね・・・

スプリントで5km/hの差は絶望的な差ですよ。

レースで勝ちたいなら、迷わずボラ!!

と、そんなタイミングでWiggleさんがブラックフライデーのセールを始めたみたいなので、チェックしておいた方がよさそうですよ♪

1週目の対象商品にホイールはないみたいですけど、いずれ出てくるかもしれませんからね。

Wiggleでの購入方法が分からない場合は、登録方法の解説記事をアップしていますので、こちらを読んでみてください。

【海外通販】メジャーサイト、Wiggleの利用方法【ロードバイク】

あと、私が所有する歴代クリンチャー達のインプレもこちらからどうぞ。

所有のアルミクリンチャーホイールを比較してみる

なんだかんだで、ホイール沼にどっぷりおじさん。


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